Der in schwarz gehaltene Grand Prix 4000 S fällt durch große silberfarbene Schriftzüge auf. Perfekt fügt er sich mit diesem edlen und zugleich sportlichen Auftritt in das Gesamtbild eines jeden High-End Renners ein. Der Grand Prix 4000 S kann aber noch mehr - mit dem Grand Prix 4000 S führt Continental erstmals eine neue Mischungsgeneration ein - mit ihr gelingt ein Niveausprung. Der Rollwiderstand verringert sich um 30%, die Haftung verbessert sich um 15% und das bei unverändert langsamen Abrieb.
Details:
3 Karkasslagen aus Nylon mit insgesamt 330 Fäden pro Zoll (tpi); 1 Lage Vectrangewebe
Empfohlener Luftdruck: 7,5 Bar / 23-622
Gewicht: 205 Gramm
Das Profil ist mit dem GP 4000 identisch und verrät die Liebe zum Detail. Es vermittelt die Griffigkeit des ASC-Compounds und trägt zur schnellen Optik des Rennrads bei. Neue Tread Wear Indicators zeigen den Abrieb an. So geht weder Laufleistung durch zu frühen Austausch verloren, noch riskieren Sie den Einsatz über die sichere Mindestprofilstärke hinaus.
Für den GP 4000 wurde der von Continental neu entwickelte Vectran® Breaker eingesetzt und übertrifft sogar die bisher in diesem Segment unerreichte Pannensicherheit des legendären Grand Prix 3000. Das extrem feste Vectrangewebe des Grand Prix 4000 ist dabei leichter und flexibler als alle bisherigen Pannenschutzmaterialien.
Vectran® ist ein thermoplastisches mehrfaseriges Garn, das aus geschmolzenem Vectra® Flüssigkristallpolymer (LCP) gesponnen wird. Vectran® ist die einzige gesponnene LCP-Faser der Welt. Die leichten Vectran® Verstärkungs- und Matrixfasern sind besonders stark und bieten eine gute Alternative zu Stahl: Vectran® ist fünfmal stärker als Stahl. Vectran ist schnittfester als Aramid, fünfmal stärker als Stahl und dabei leichter als ein Nylon Doublebreaker. Es verliert auch bei Nässe nicht an Festigkeit.
Die Karkasse des Grand Prix 4000 S besteht aus 3 Karkasslagen aus Nylon mit insgesamt 330 Fäden pro Zoll (tpi) + 1 Lage Vectrangewebe. Der Rollwiderstand konnte um fast 20% gesenkt werden und ist mit 0,53% die Bestmarke im Feld.
Dies zeigt auch der TOUR Test in der Ausgabe 09/2007 des Magazins: Urteil Testsieger (mit Abstand). Die Noten für Griffigkeit (speziell bei Nässe) und der Pannenschutz sind mustergültige 1,0 - Was will man mehr ?
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